8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 4 из 4

091176
БИМЕТ
Код для заказа: 091176
Артикул: ОЗНК 27313
Код для заказа: 091176
Артикул: ОЗНК 27313
  • Опт 3 6170.04 ₽
  • Опт 2 6210 ₽
  • Опт 1 6260.04 ₽
  • Розница 6300 ₽
1 в наличии

На складах : 1 шт.

Производитель: БИМЕТ
029683
БИМЕТ
Код для заказа: 029683
Артикул: ОЗВК 27313
Код для заказа: 029683
Артикул: ОЗВК 27313
  • Опт 3 6200.04 ₽
  • Опт 2 6250.02 ₽
  • Опт 1 6310.02 ₽
  • Розница 6375 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: БИМЕТ
093386
БИМЕТ
Код для заказа: 093386
Артикул: ОЗВК 1042924
Код для заказа: 093386
Артикул: ОЗВК 1042924
  • Опт 3 9580.02 ₽
  • Опт 2 9660 ₽
  • Опт 1 9760.02 ₽
  • Розница 9860 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: БИМЕТ
055979
БИМЕТ
Код для заказа: 055979
Артикул: К-т оправок (06-7853-4785/6/8)
Код для заказа: 055979
Артикул: К-т оправок (06-7853-4785/6/8)
  • Опт 3 52900.02 ₽
  • Опт 2 54400.02 ₽
  • Опт 1 56200.02 ₽
  • Розница 58085 ₽
Нет в наличии

На складах : Нет в наличии

Производитель: БИМЕТ
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 08.05.2024 20:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти для полуприцепов и осей

Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.

Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.

Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.