Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей
- Начинается с: «Вкладыш »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 5 из 5
Артикул: 941-2916050-01
Артикул: 941-2916050-01
- Опт 3 133.5 ₽
- Опт 2 142.44 ₽
- Опт 1 169.14 ₽
- Розница 220 ₽
На складах : 32 шт.
Артикул: 941-2916050-01
Артикул: 941-2916050-01
- Опт 3 166.5 ₽
- Опт 2 169.92 ₽
- Опт 1 181.2 ₽
- Розница 215 ₽
Артикул: 941-2916050-01-СПЕЦМАШ
941-2916050, 941-2916050-01
Артикул: 941-2916050-01-СПЕЦМАШ
- Опт 3 125.58 ₽
- Опт 2 130.2 ₽
- Опт 1 133.92 ₽
- Розница 150 ₽
Артикул: 99858-2918024
Артикул: 99858-2918024
- Опт 3 924 ₽
- Опт 2 955.02 ₽
- Опт 1 970.02 ₽
- Розница 1078 ₽
Артикул: 603-2918024
Артикул: 603-2918024
- Опт 3 1920 ₽
- Опт 2 1984.02 ₽
- Опт 1 2016 ₽
- Розница 2240 ₽
Купить автозапчасти для полуприцепов и осей
Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.
Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.
Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.