Подобрать компрессоры, насосы, шланги на сайте AutoOpt.ru
Для накачки шин транспортных средств могут применяться как традиционные насосы, основанные на ручном или ножном приводе, так и более современные компрессоры, работающие от штатной бортовой электрической сети автомобиля.
Вторая группа устройств является более предпочтительной, поскольку освобождает водителя от утомительных физических нагрузок при подкачке колес. Это свойство особенно актуально для пожилых людей, беременных женщин или водителей, которым по каким-либо показаниям сложно использовать традиционные поршневые насосы.
- Новинка
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 2 из 2
Артикул: RF-2014260(У)
Артикул: RF-2014260(У)
- Опт 3 7900 ₽
- Опт 2 7900 ₽
- Опт 1 7900 ₽
- Розница 7900 ₽
Артикул: AV-010890
16425
Артикул: AV-010890
- Опт 3 3193.02 ₽
- Опт 2 3245.04 ₽
- Опт 1 3298.02 ₽
- Розница 3790 ₽
Компрессоры, насосы, шланги оптом и в розницу оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
Правильный выбор автомобильного компрессора основан на детальном сопоставлении предлагаемых характеристик прибора и требуемых для эксплуатации параметров, по большей части зависящих от марки конкретного транспортного средства.
Прежде всего, следует обратить внимание на значение напряжения, на которое рассчитано данное устройство. У подавляющего большинства легковых автомобилей штатная электрическая бортовая сеть выдает 12В постоянного тока, однако крупнотоннажные грузовики работают на 24В сети, поэтому для производительной безаварийной работы компрессора следует учитывать данный фактор.
Следующей характеристикой данного прибора, которая на недорогих моделях может неприятно удивить прямо на дороге, является общая длина электрического шнура и воздушного шланга. При выборе компрессора следует обратить внимание на то, чтобы такой длины хватило от прикуривателя, к которому подключается устройство, до самого дальнего заднего колеса.
Кроме всего прочего, следует внимательно ознакомиться с температурными режимами работы и хранения компрессора. В зимнее время транспортное средство может подвергаться воздействию достаточно низких температур, поэтому любое вспомогательное автомобильное устройство должно быть работоспособным при точно таких же условиях.