Подбор запасных частей на тракторы ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
Одной из наиболее известных моделей, производившихся на Харьковском тракторном заводе, является Т-150 – гусеничный энергонасыщенный трактор общего назначения. Проект данного механизма начал разрабатываться в 1970 году, а в 1974 с конвейера сошел первый экземпляр. С того времени было произведено несколько модификаций этого трактора, заключающихся в использовании более современных узлов и агрегатов и увеличении мощности основной энергетической установки.
В настоящее время ХТЗ выпускает очередную модернизацию базовой модели Т-150-05-09-25, оснащаемую 180-ти сильным дизельным двигателем.
- ..Подвеска автомобиля
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 7 из 7
Артикул: 214-2902012-06.7
214-2902012-06
Артикул: 214-2902012-06.7
- Опт 3 19510.02 ₽
- Опт 2 19990.02 ₽
- Опт 1 20480.04 ₽
- Розница 20800 ₽
Артикул: А1-255/475.2905006
151.31.011
Артикул: А1-255/475.2905006
- Опт 3 7140 ₽
- Опт 2 7300.02 ₽
- Опт 1 7470 ₽
- Розница 8680 ₽
Артикул: 8.32.032
Артикул: 8.32.032
- Опт 3 810 ₽
- Опт 2 842.04 ₽
- Опт 1 864 ₽
- Розница 890 ₽
Артикул: 8.32.024
Артикул: 8.32.024
- Опт 3 32600.04 ₽
- Опт 2 33600 ₽
- Опт 1 34200 ₽
- Розница 35000 ₽
Артикул: 8.32.108
Артикул: 8.32.108
- Опт 3 18080.04 ₽
- Опт 2 18700.02 ₽
- Опт 1 19000.02 ₽
- Розница 34500 ₽
Артикул: 8.32.109
Артикул: 8.32.109
- Опт 3 18080.04 ₽
- Опт 2 18700.02 ₽
- Опт 1 19000.02 ₽
- Розница 34500 ₽
Артикул: 8.32.166
Артикул: 8.32.166
- Опт 3 284.04 ₽
- Опт 2 294 ₽
- Опт 1 304.02 ₽
- Розница 340 ₽
Купить автозапчасти на ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
Базовая модель гусеничного трактора Т-150, выпускаемого на ХТЗ с середины 70-х годов, для того времени имела достаточно продуманную конструкцию и удачную компоновку основных агрегатов. В данной модели предусмотрено классическое переднее расположение двигателя с установленной муфтой сцепления и двухпоточной коробкой передач, передающей крутящий момент на гусеницы по разным бортам.
Первоначально для данного трактора был разработан дизельный шестицилиндровый 150-ти сильный двигатель с турбонаддувом СМД-60, устанавливаемый в качестве главной энергетической установки. Для его запуска применялся вспомогательный бензиновый мотор с электростартером. В дальнейших модификациях с целью удешевления стоимости и упрощения конструкции от двухмоторной системы отказались и стали устанавливать один двигатель ЯМЗ – 236Д3, имеющий электростартерный пуск и эксплуатационную мощность 170 л.с.
Трактор Т-150 оснащался коробкой передач с несколькими основными режимами движения: замедленный, рабочий, транспортный и задний ход. Помимо этого, конструкция оснащалась валом отбора мощности, позволявшим передавать крутящий момент на различные присоединяемые сельскохозяйственные механизмы и инструменты.
Оснащение последних моделей тракторов Т-150 двигателями ЯМЗ российского производства во многом снимает проблему обеспеченности запасными деталями и агрегатами. Для ремонта элементов шасси и надстройки применяются оригинальные детали ХТЗ или аутентичные реплики, выпущенные сторонними производствами.